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檸檬車請命1╱買到漏水車還被笑 TOYOTA受害車主驚爆致命關鍵
立委高嘉瑜日前與民眾在立法院舉辦記者會呼籲,我國應比照美國制定「檸檬車條款」,這背後原來藏有數百位車主的無奈;「第五代TOYOTA RAV4車頂漏水自救會」聯絡人黃莊傑向本刊表示,自己今年9月拿到車,卻遇到車子漏水問題,跟他一樣的受害車主目前掌握270幾位,他同時指出漏水車關係到安全氣囊、電池和電子配備是否能正常運行,都是致命關鍵。黃莊傑表示,第五代TOYOTA RAV4有分2019年、2020年和2021年等3個年式,2021年式從今年中開始交貨,原本車廠10月公告2021年的車款不會有漏水問題,但馬上卻被打臉;車廠再更新公告,稱生產線因為交接緣故,所以有部分2021年車款也會漏水。他說,TOYOTA RAV4是在日本九州生產的進口車,但進口車有漏水瑕疵很令人意外,目前日本車友也有類似情況,只是原廠還未公告補救方案。 「有些受害者車主還被嘲笑,買到瑕疵車是運氣不好」,黃莊傑無奈表示,2019年、2020年式頂規車款油電車標配「車頂架」,一台價格上百萬元,但卻陸續出現漏水問題,大部分車友是在C柱、A柱發現漏水,且有明顯大面積水漬出現。他表示,目前是初步判定車頂架設計有瑕疵導致進水,和泰也是針對車頂架設計做暫時性補強、擋水,「治標不治本」。黃莊傑指出,漏水車靠C柱的地方,其實有一個側邊防撞安全氣囊,假如氣囊進水受潮,可能會提早爆開或無法正常反應,這對車主是一個安全問題。他進一步指出,油電車最怕電池因車內漏水受影響,可能生鏽、老化,「有工程背景的車友曾分享,油電車電池電壓非常大,若出問題會有電死人的危險,RAV4主打休旅車,多數車主購買都是為家庭需求,乘載一個家的責任,車廠必須重視。」談到自救會如何集結、組成,黃莊傑說,今年9月有許多車主反應,車子回廠抓漏,車廠都以個案處理,說不用上報到總公司,但有熱心車友開始建檔,發現有100台、200台陸續出現一樣的問題。他回想,當時有眾多車友提到是否集結到TOYOTA松江路營業所抗議,但最後還是先透過客服系統反應,卻得到千篇一律的回答,漏水問題總是無法妥善處理,甚至有車友為此事跑過維修廠5、6次。黃莊傑說,TOYOTA認為目前的保修制度可以處理,但重點是車體設計有瑕疵,這不是代理商、保修廠可以解決,基隆、台中、台南和屏東等地的保修廠處理漏水的工法技術也不一,每個車主得到的結果也不同。他批評,以現在造車技術,車子應該漏水嗎?下雨天時,很多車友就不敢開車了,有些車主還表示受精神折磨,怕車內受潮導致自動煞停、自動車道維持等電子安全配備系統,可能會不定時失控,危及車內乘客及其他用路人的安全。「和泰汽車非常消極」,黃莊傑強調,車友們對TOYOTA的台灣總代理商和泰汽車沒有惡意,但買到漏水車真的很幹,一再去保修,保固期也只有5年,這樣拖下去到最後成本也是車主自己負擔,車商認為漏水沒有安全問題,但實際上是有的,尤其是女性車主要接送小孩,讓她們很擔憂。他說,第五代TOYOTA RAV4這台車真的不錯,當初會購買也是因為外型好看、有安全配備,目前除向高嘉瑜委員陳情外,也會號召更多車友向交通部遞陳情書,期盼和泰能有更妥善的處理方案。和泰汽車強調,本公司秉持顧客滿意、安全至上理念,亦與原廠一併調查該滲水情事是否致使車內其他設備無法正常作動。根據日本原廠回覆與目前收集之資料,目前全球市場均無發生類似案例;但相關調查仍將持續進行,將在符合法規要求及顧客服務理念前提之下,於調查結束後公告結果,以解車主疑慮。更多 CTWANT 報導(中時新聞網)台電明年採購風電每度7.15元 比夏季最高電費還貴
民進黨執政後為逐步落實「非核家園」政策,由經濟部訂定計畫,目標2025年再生能源發電占比20%,當中太陽光電裝置目標要達20GW,離岸風電要達5.7GW。但立法院預算中心近日提出報告指出,台電向民營單位購電成本逐年增加,明年採購預算,光電每度要4.8元,風電甚至達7.15元,比夏季電費的最高費率每度6.41元還高,應評估購電配比,降低供電成本。立院預算中心報告說明,台電明年度編列「購入電力」預算共1890億6441萬元,較今年增加229億6140萬元,增幅達13.82%。明年預計購入電力604億2453萬度,也比今年增加66億262萬度,增幅12.27%,是自2016年以來的最大購電量。據了解,台電對於各類購電基礎及購電價格原則,分為民營火力(IPP)、汽電共生、再生能源(水力、風力、光電、生質能)等等。而近年政府為鼓勵離岸風電、光電等再生能源發展,購電合約將依經濟部每年公告費率,躉購20年。預算中心報告指出,從2016年至2021年,台電各項自發電(火力、核電、再生能源)成本平均後,每度約在1.8元至2元左右,有升有降。但向民營業者購入電力(火力、汽電共生、再生能源)的平均每度成本卻只升不降,從2.25元一路攀升至3.1元。預算中心報告說明,台電明年自發電每度成本為1.86元,是2017年以來最低,其中風力及太陽能發電,每度成本為1.91元。但明年向民間購電的平均每度成本卻達到3.12元,而風力及太陽能發電,更是要價每度7.15元、4.8元。預算中心報告建議,因台電向民間業者購電的供電成本,實在遠高於自發電成本甚多,因此應該在兼顧穩定供電及符合契約規範的原則下,評估自發電及向民營業者購電的最適當配比,以降低供電成本。18年老車起火燃燒 車頭幾乎全毀無人傷亡
基隆一名蔣姓男子20日上午駕車行經安樂區安中橋往外木山下坡處時,車輛突冒煙,蔣男立即下車查看,發現底盤在竄火,立即澆水撲火,火勢卻變得更大,路過民眾立即通報消防局,消防人員到場將火勢撲滅,所幸無人員傷亡。據了解,蔣男上午10點多從金山要前往基隆市區辦事情,未料,行經安樂區外木山時,引擎蓋突冒煙,蔣男立即下車查看,發現底盤已經在竄火,立即尋找水源滅火,火勢卻變得更大,蔣男無奈之下,只能在一旁看著車輛被火吞噬,車頭幾乎全毀。蔣男表示,車輛是2003年時全新購入,車齡迄今18年。所幸第一時間起火燃燒時,有路過民眾撞見立即協助報警,消防局安樂分隊立即出動3車、7人到場撲滅火勢,安樂分隊長古芝華表示,抵達現場時車輛已經起火,同仁趕緊拉水線,10分鐘控制火勢。消防局提醒,民眾若遇火燒車情勢,應立即將車輛熄火,並停在路邊報警,如果有滅火器,建議使用滅火器將火撲滅。三倍券年底到期 為何當初不發現金 蔡英文終於給出答案
政府為振興經濟推出的三倍券即將到期,對此,總統蔡英文加入宣導,呼籲人民趕快用掉三倍券,也解釋,為何政府最後決定不發現金,而是三倍券的初衷,主要就是為了振興台灣經濟。蔡英文19日在臉書發文表示,下週就是三倍券使用的最後一週,大家的三倍券花完了嗎?回想這個政策剛開始時,社會有很多討論,尤其是要發三倍券,還是要發現金。最終定案發三倍券,主要是為了「振興」,當時台灣走過防疫和紓困兩個關卡,台灣需要的是人民要把錢花出去,讓消費市場恢復正常。蔡英文直言,發現金當然比較簡單,但她很清楚,如果是發現金,很多過去的經驗顯示,有些人會「把現金變存款」,不會把錢花出去。正因如此,所以,政府最終決定把這筆振興預算,以人民出1000、政府出2000的形式,做最有效的運用,雖然處理上比較複雜,但相信這樣才能真正達到「振興」的政策目標。「經過將近半年,事實證明,大部分的三倍券都投入了消費市場。再加上地方政府及店家紛紛提出的加碼活動,三倍券商機預期超過1000億元」。蔡英文指出,在公私部門一起合作之下,加速復甦台灣內需市場,讓許多內需型服務產業的營收都可以成長。從年底的經濟數字來看,第三季、第四季的成長,除出口外,最重要的支撐力,就是來自內需消費。因此台灣的經濟也才能逆勢成長。蔡英文認為,這就是三倍券這個政策最重要的意義:振興需要人民跟政府一起合作,才做得到。蔡英文更感性表示,全球遭遇疫情和景氣的衰退,但台灣人民卻沒有被擊倒,還讓其成為國際社會中耀眼的一顆星。(中時新聞網)三倍券年底到期 為何當初不發現金 蔡英文終於給出答案
政府為振興經濟推出的三倍券即將到期,對此,總統蔡英文加入宣導,呼籲人民趕快用掉三倍券,也解釋,為何政府最後決定不發現金,而是三倍券的初衷,主要就是為了振興台灣經濟。蔡英文19日在臉書發文表示,下週就是三倍券使用的最後一週,大家的三倍券花完了嗎?回想這個政策剛開始時,社會有很多討論,尤其是要發三倍券,還是要發現金。最終定案發三倍券,主要是為了「振興」,當時台灣走過防疫和紓困兩個關卡,台灣需要的是人民要把錢花出去,讓消費市場恢復正常。蔡英文直言,發現金當然比較簡單,但她很清楚,如果是發現金,很多過去的經驗顯示,有些人會「把現金變存款」,不會把錢花出去。正因如此,所以,政府最終決定把這筆振興預算,以人民出1000、政府出2000的形式,做最有效的運用,雖然處理上比較複雜,但相信這樣才能真正達到「振興」的政策目標。「經過將近半年,事實證明,大部分的三倍券都投入了消費市場。再加上地方政府及店家紛紛提出的加碼活動,三倍券商機預期超過1000億元」。蔡英文指出,在公私部門一起合作之下,加速復甦台灣內需市場,讓許多內需型服務產業的營收都可以成長。從年底的經濟數字來看,第三季、第四季的成長,除出口外,最重要的支撐力,就是來自內需消費。因此台灣的經濟也才能逆勢成長。蔡英文認為,這就是三倍券這個政策最重要的意義:振興需要人民跟政府一起合作,才做得到。蔡英文更感性表示,全球遭遇疫情和景氣的衰退,但台灣人民卻沒有被擊倒,還讓其成為國際社會中耀眼的一顆星。(中時新聞網)
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